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证监会可以叫停股市“熔断”,汽车“熔断”不能停
发布者:eladmin  来源:中国卡车网  发布时间:2016-1-15
      2016年1月7日晚间,证监会暂停了运行仅4天的熔断机制,虽仅实施4天,但是却揉碎了股民的心,四天两次熔断,这速度也确实有点频繁了。这要放在汽车上,同样让人很烦恼。  “熔断”来源于电路,其实是电路的一种保护形式,一般是指当电流超过规定值时,“熔断器”熔体熔断保护电路的一种形式,是电流保护器,说的通俗点,就是“保险丝”烧断了。“熔断”其实离我们特别近,在汽车电器系统中一般都要用到熔断器。下面,小编就带大家一起了解一下汽车熔断器。
汽车熔断器是什么?  熔断器一般分为插入式熔断器、螺旋式熔断器、封闭式熔断器、快速熔断器、自复熔断器等等,汽车熔断器一般由两个个部分组成:1、固定熔丝管或熔断片的座子上带有引出线或带连接导线用的螺栓。2、熔丝或熔丝管或熔断片又称为熔体。主要分为插片式和平板式。  1、插片式:由工程塑料(常用PC)保护客体内嵌入由金属制作的熔体结构,熔体一般由Zn或Cu制作,带有2只插脚,插入后即可与电路连接,插片式熔断片按体积大小可分为日系式、欧系式、东欧系式、美(国)系式、国内常用为日系式,插片式一般额定工作电流为2A-40A。
  2、平板式:由底座、上盖、熔断片组成。底座常用酚醛树脂(胶木)压制,上盖常用透明PC制造。额定电流小于80A的也有用ABS制作上盖的。熔断片一般用Zn或Cu制造,高级的熔断片采用Cu镀黄金制造,以减少接触电阻及防止氧化,并且在工作区域加浓胶木或陶瓷制造的保护体。
插片式熔断片定额工作电流与颜色有什么关系?  其实,不同的电路对电流的要求是不同的,所以熔断器的熔断电流也有不同。插片式熔断片保护壳体顶端工作电流规是通过颜色区分的,其整体颜色标志如下:2A灰色、3A紫色、4A粉色、5A桔黄、7.5A咖啡色、 10A红色、15A蓝色、20A黄色、25A无色透明、30A绿色、40A深桔色因生产厂家不同。可能略有调整。

什么情况下汽车熔断器会发生熔断?  汽车熔断器的负载特性一般为电咸性盒电阻性的、断电器、电机(包括雨刮、电动门窗、电动座椅、启动电机等)为电咸性负载带灯丝的汽车灯泡、加热器等为电阻性负载,上述2类负载的起动特性为:起动式瞬间电流为额定工作电流的3-10倍,因此对汽车熔断器的要求式能经受短时(一般为若干毫秒)冲击电流不至于熔断。另外我们知道,汽车发电机在发动机转速高时发出的电压高,发动机转速低时发出的电压低,虽有电压调节口,但最高转速盒最低转速时发出电压会相差 20%,根据国际QC/T420-1999《汽车用熔断器》规定,片式熔断器的连续承载性能为当负载电流为额定电流的110%时,应能连续承载不小于 100小时。
  a. 负载电流为额定电流的135%时,熔断时间应不小于0.75秒不大于30分钟  b. 负载电流为额定电流的200%时,熔断时间应不小于0.15秒不大于5 秒。  c. 负载电流为额定电流的350%时,熔断时间不小于0.08秒。
  平板熔断器和金属丝熔断器的负载性能为:连续承载4小时,熔断性能:负载电流为额定电流的200%时,熔断时间应不大于30秒。  由此可见,许多人认为当负载电流超过熔断额定电流,汽车熔断器立即熔断的概念是错误的。
汽车熔断器的额定工作电流如何选择?  额定工作电流的选择要看用在何种电路而定。汽车上的发电机及电瓶标称电压根据我国国家标准QC/T413-1999《汽车电气设备基本技术条件》第3、9条规定:产品的标称电压规定为3种:6、12、24V。在电压范围分别为5.5~7.5V,11~15V,22~30V时,三种标称电压的产品应能工作,近年 来因汽车上电子设备越来越多为降低能量消耗及线路同耗,出现了3DV标称电压的发电机及电瓶,其电压范围大致为28V ~39V之间,因为发电机时由发动机带动的,发动机的转速随着汽车工作状态不同而改变的,因此发动机转速高时发电机转速也高,发出电压虽有电压调节在掉接,但还是有很大变化的。也就是说,发电机发出的电压在上述范围内,汽车电器应能正常工作,这样就产生一个问题,我们知道欧姆定律:电流(A)= 电压(V) 电阻(R)所以看出,当发电机实际发出的电压大于标称电压时,各种汽车电器实际通过的电流也大于额定工作电流。因此在单路电器线路保护中的汽车熔断器,一般选择该线路中电器的额定电流的1.20~1.30倍为汽车熔断器的额定工作电流,在多路保护及电源总保护的熔断器额定工作电流的选择上,考虑到各种电器并不需要同时开启,或是若开了A电器,B电器即不需要开的情况下,其额定工作电流一般选择各种电器额定工作电流的总和的80%~100%,以加强安全性。 因此汽车制造商出厂时选择的各种熔断器规格,不可以任意改变,更不能以大代小代用,否则后患无穷。  汽车电路“熔断”是保护电路的一种很重要的设计手段,是不可缺少的一个重要组成部分,相比股市的“熔断”,汽车“熔断”技术已经很成熟。虽然有熔断器保护我们的电路,但是仍然要重视车辆的日常保养,一旦发生熔断,其实还是很麻烦的,电路不通电,电器就无法正常工作了,需要及时更换。

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