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中国邮政EMS快递大改革:闪电送达!
发布者:eladmin  来源:每日经济新闻  发布时间:2016-1-13
      近几年一直强调以市场为导向、处于深化改革之中的中国邮政,其包裹快递业务也悄然开启了重组大幕。      日前,中国邮政内部下发了一份《中国邮政包裹快递业务改革方案》(以下简称《方案》),将现行邮政千亿国际娱乐官方网站下载和速递物流千亿国际娱乐官方网站下载(EMS)分别经营的包裹快递业务产品进行整合,并且包裹快递业务产品管理权统一收归集团千亿国际娱乐官方网站下载。       最受业界关注的是,在竞争最为激烈的国内产品体系中,将原EMS经济快递、国内小包和快递包裹整合为一个产品,名为"快递包裹"。整合后,国内产品体系分为标准快递、快递包裹、普通包裹三种。       一位EMS内部人士对记者直言,快递包裹将主要满足国内电商包裹快递市场需求,帮助EMS提升电商市场份额。另一方面,邮政航空刚刚购买了17架波音飞机,将持续提升EMS航空标准件的竞争力。如此一高一低的两种产品组合,被认为是EMS再次战略调整,实现差异竞争、市场突围的重要之举。价位仍然低于顺丰      记者走访北京市内邮局了解到,中国邮政此次业务重组祭出的"快递包裹"全程陆运,时效2~7天,从2015年6月就开始施行。       记者在邮局拿到的资费单显示,北京发往上海、杭州、广州的"普通包裹"首重分别为2.3元、2.7元、3.5元,而"快递包裹"对应的首重则分别需要7元、8元和9元,价格是普通包裹的2~3倍。      即便如此,快递包裹的价位仍然低于顺丰,甚至"三通一达"。记者致电申通、中通客服电话获悉,从北京发往上海、杭州、广州的散户首重价为16~18元,顺丰依照不同时效,分别为18~25元不等。      记者同时独家获悉,中国邮政的国际产品体系在这次改革中也进行了整合。为提升"国际小包"的品质,将其与e邮宝整合为"国际小包"一个产品,主要满足跨境电商包裹快递市场需求。整合后,国际产品体系包含标准类(含国际标准快递、中速快件)、经济类(国际小包)和普通类(国际普通包裹)三类产品。      值得一提的是,改革后,包裹快递业务产品管理权统一收归集团千亿国际娱乐官方网站下载。与之相对应的是,早在2013年底EMS宣布退出IPO时就对外表示,需要做出的主要调整包括将组织架构由原来的"母子千亿国际娱乐官方网站下载制"调整为"总分千亿国际娱乐官方网站下载制"。      2015年4月开始,中国邮政集团千亿国际娱乐官方网站下载拟与31个省邮政千亿国际娱乐官方网站下载进行吸收合并,走出了邮政系彻底由"母子分千亿国际娱乐官方网站下载制"调整为"总分千亿国际娱乐官方网站下载制改革"的关键一步。夹缝里的差异竞争      中国物流学会特约研究员杨达卿接受记者采访认为,在目前在国内快递市场,中国邮政(包括EMS)的夹缝空间越来越小,除了被顺丰和通达系等传统快递企业挤压外,还迎来两股快递新势力:一是来自德邦、远成等零担快运介入快递后的挤压;二是来自京东、亚马逊、苏宁等强化自营快递的挤压。      "从价格策略上,中邮不具备明显的竞争力。但快递的第一竞争价值在快而完善的‘运力网’,如果能在空运运力上实现强化,则有可能赢得更多的市场机遇。"杨达卿说。      此次业务改革,中邮欲在价格上走中间路线,就是为了避免通达系的正面冲击;在运力上走空运快线,则是希望超越通达系和快递新势力。      此外,从快递行业发展看,"十二五"收官,2015年全国快递业务量突破200亿件。中国快递业务量从100亿件发展到200亿件,仅用了1年时间,这其中最大的刺激要素依然在于中国电商的高速发展。      也正因如此,在杨达卿看来,民生快递的生态链越来越多地被电商巨头遥控,拥有订单和大数据的企业才是链主企业。在这个商业环境下,对于那些不能像顺丰一样建立闭环生态链的快递商来说,谁更靠近链主,谁就可能在跑道上多一些超车机会。      "目前,圆通、苏宁物流、百世、韵达等已经鲜明地在资本上与阿里巴巴形成捆绑。反之,中国邮政需要把强项增强,需要在空运运力等先发优势上站稳脚跟,在农村快递和物流市场做深,才可能成为新一轮快递跑道上的主角。"杨达卿说。
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